近日深圳發布了“博羅總規2035”詳細內容，受到市民的廣泛關注，多位市民在南方+后臺留言認為博羅迎來了發展良機，未來前景一片向好。但同時也有市民提出疑問，為何羅浮山站、博羅站和博羅北站區域都將構建產業平臺，而臨近惠州高鐵北站區域則未被納入，是不是被遺忘了？

對此，惠州區域經濟觀察人士、世聯行董事長周玉仁認為并非遺忘，而是一種必然。他介紹，惠州高鐵北站在地緣上屬于惠城區，作為博羅縣域的城市規劃自然無法納入其中，但也可以看到在區域協同發展層面的努力，構建惠博同城化發展。

高鐵新城片區區位優勢明顯

在備受關注的惠博區域，“博羅總規2035”將著力推動博羅城東片區與惠城江北西區等交界地區同城融合發展，統籌安排功能分區，推進道路交通、市政設施、文化教育、醫療衛生、社區體育、生態環保等設施的共建共享，實現交通基礎設施、公共服務設施等全面對接，促進居民生活同城化。

在惠州市住建局2017年12月發布的《惠州高鐵北站地區分區規劃(含核心區概念性城市設計)》(草案)中，規劃構建的惠州高鐵北站新城還有效將惠城小金口、博羅的惠博區域有效統籌起來，跨行政區域規劃成一個整體的新城格局。

“跟隨高鐵北站新城的概念性設計，以及‘博羅總規2035’對于區域同城化發展的預期，該區域在未來的發展中不但不會被遺忘，反而會不斷受到重視。”周玉仁介紹，一方面該區域區位優勢明顯，高鐵交通和臨江資源受到企業投資的偏好，另一方面則是區域新城的廣闊發展空間。

記者注意到，不單是行政規劃層面惠博協同發展腳步提速，在市場端，企業加速布局的局面更是推進者市民同城化的發展。早于10年之前，跟隨惠博沿江道的拓寬，奧林匹克花園、保利、富力等企業就已相繼進駐開發。

隨著高鐵北站站點布局的確定，站點作為連接廣州、深圳的南部高鐵樞紐，進一步拉動了企業投資布局的腳步。尤其是2017年底，小金口湯泉片區3宗商住地塊出讓吸引多家企業競相爭奪，最終星河、保利和領地各自高溢價掙得一宗。其中領地集團競得的近10萬平方米地塊更是從3.575億元的起拍價競價至2.535億元成交，樓面地價突破6300元/平方米。

得益于高鐵北站新城的利好，企業加速布局。據記者不完全統計，截至當前，該區域已有星河地產、華泓、富力、新城、方圓、三盛，以及中洲控股等近10家知名房企布局項目。